WASHINGTON , 9 ottobre 2025: Le autorità di regolamentazione della sicurezza automobilistica degli Stati Uniti hanno avviato un’indagine formale su quasi 2,9 milioni di veicoli Tesla dotati del sistema Full Self-Driving (FSD) dell’azienda, a seguito di segnalazioni di violazioni del codice della strada e di numerosi incidenti che hanno coinvolto il software. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha confermato giovedì di aver avviato una valutazione preliminare del sistema avanzato di assistenza alla guida dopo aver ricevuto 58 denunce. Le segnalazioni segnalano incidenti in cui veicoli dotati di FSD hanno commesso violazioni del codice della strada, come mancato rispetto della precedenza, passaggio con il rosso e guida non sicura agli incroci.
L’indagine riguarda i modelli Tesla che includono il sistema negli Stati Uniti . Secondo i documenti pubblicati dall’agenzia, almeno 14 degli incidenti segnalati hanno comportato collisioni e 23 persone sono rimaste ferite. Sei di questi incidenti si sono verificati dopo che i veicoli Tesla sono entrati in un incrocio con il semaforo rosso, provocando in diversi casi impatti con altri veicoli. Quattro degli incidenti correlati al semaforo rosso hanno causato feriti. L’analisi analizzerà il processo decisionale del sistema, in particolare in scenari che coinvolgono incroci e controlli del traffico complessi.
La NHTSA ha dichiarato che l’indagine mira a determinare se la funzione FSD di Tesla “comprometta il rispetto delle norme di sicurezza stradale da parte del conducente” quando è attiva. Sebbene Tesla commercializzi l’FSD come un sistema avanzato di assistenza alla guida che richiede la supervisione del conducente, l’agenzia sta valutando se il suo funzionamento possa comportare un aumento del rischio di violazioni del codice della strada o di coinvolgimento in incidenti. L’indagine riguarda circa 2,88 milioni di veicoli Tesla negli Stati Uniti . I modelli interessati includono Model 3, Model Y, Model S e Model X che hanno ricevuto aggiornamenti software FSD.
Tesla affronta un’altra indagine negli Stati Uniti sul software di guida automatizzata
La NHTSA ha dichiarato che valuterà le prestazioni e i limiti del software, incluso il modo in cui i conducenti interagiscono con esso e l’eventuale presenza di difetti che richiedono un’azione correttiva. Questo è l’ultimo di una serie di azioni normative mirate ai sistemi di assistenza alla guida di Tesla. Nel febbraio 2024, la NHTSA ha avviato un’indagine separata sulla funzione di parcheggio remoto di Tesla , nota come “Smart Summon”, a seguito di reclami relativi a movimenti imprevisti del veicolo. Alla fine del 2023, l’agenzia ha avviato un’indagine sui sistemi Autopilot e FSD di Tesla dopo una serie di incidenti di alto profilo avvenuti in condizioni di nebbia e scarsa illuminazione, tra cui un incidente mortale.
La NHTSA ha l’autorità di richiedere un richiamo se determina l’esistenza di un difetto di sicurezza. Nel dicembre 2023, Tesla ha diffuso un aggiornamento via etere per rispondere alle preoccupazioni sollevate in una precedente indagine della NHTSA sugli incidenti correlati all’Autopilot. L’azienda non ha ancora commentato l’ultima indagine. L’annuncio ha avuto un impatto immediato sui mercati finanziari. Le azioni Tesla sono scese di quasi il 2% nelle contrattazioni intraday di giovedì dopo la divulgazione dell’indagine. L’azienda, che ha promosso la sua tecnologia FSD come elemento centrale per la sua futura offerta di prodotti, al momento della pubblicazione non ha risposto alle richieste di commento da parte delle autorità di regolamentazione o dei media.
La tempistica per l’indagine preliminare rimane indefinita
I sistemi di assistenza alla guida di Tesla sono stati sottoposti a un esame sempre più approfondito da parte delle autorità di regolamentazione federali e dei promotori della sicurezza. Sebbene l’azienda affermi che FSD non produce veicoli completamente autonomi, i critici hanno sostenuto che il marchio e l’interfaccia utente potrebbero portare il conducente a fare eccessivo affidamento sul sistema. Il software richiede ai conducenti di rimanere attenti e di tenere le mani sul volante in ogni momento. L’indagine in corso è ancora nelle sue fasi iniziali. La NHTSA non ha stabilito una tempistica per la valutazione preliminare. A seconda dei risultati, l’agenzia potrebbe trasformare l’indagine in un’analisi ingegneristica, che è il passo successivo prima di prendere qualsiasi decisione di richiamo.
Tesla ha precedentemente affermato che la sicurezza è un obiettivo fondamentale delle sue tecnologie di assistenza alla guida e che i suoi sistemi sono progettati per ridurre la probabilità di incidenti. L’azienda continua a distribuire aggiornamenti al software FSD tramite download over-the-air ai proprietari dei veicoli. Tesla sostiene che la supervisione del conducente è richiesta in ogni momento quando si utilizza FSD e sottolinea che il sistema non rende i veicoli autonomi. L’azienda afferma che i continui miglioramenti del software sono volti a migliorare le prestazioni e la conformità agli standard di sicurezza stradale. – A cura di Content Syndication Services .