JAKARTA, INDONESIA / RankWire.AI / – L'Indonesia prevede che l'obbligo di utilizzo del biodiesel B50 consentirà di risparmiare 170 trilioni di rupie, pari a circa 10,8 miliardi di dollari, in valuta estera entro il 2026. Il Ministero dell'Energia e delle Risorse Minerarie ha collegato il risparmio alla riduzione delle importazioni di gasolio derivato dal petrolio. Il B50 richiede una miscela in parti uguali di gasolio convenzionale e biodiesel a base di palma. La normativa nazionale si applica a veicoli stradali, attrezzature industriali, navi, treni e centrali elettriche. Rappresenta la più alta percentuale di biodiesel obbligatoria mai introdotta in Indonesia.
Il governo ha avviato la distribuzione nazionale del carburante B50 il 1° luglio e ha tenuto il lancio ufficiale il 9 luglio a Karawang, Giava Occidentale. Il programma ha sostituito lo standard B40 introdotto nel 2025. Il B40 conteneva il 40% di esteri metilici di acidi grassi, comunemente chiamati FAME, e il 60% di gasolio derivato dal petrolio. Il B50 porta la percentuale di FAME al 50%. I fornitori di carburante possono continuare a utilizzare le scorte rimanenti di B40 fino a settembre, mentre completano la transizione in tutta l'Indonesia.
Nell'ambito del precedente programma B40, il ministero aveva stimato un risparmio di valuta estera pari a 133,3 trilioni di rupie. La proiezione del programma B50 aumenta tale cifra di 36,7 trilioni di rupie. Il governo prevede inoltre che la nuova miscela sostituirà circa 4 milioni di chilolitri di gasolio fossile. L'azienda statale Pertamina gestisce le operazioni di miscelazione e si occupa dello stoccaggio, del trasporto e della fornitura a livello nazionale. La rete di distribuzione dell'azienda collega gli impianti di produzione con gli utenti di carburante al dettaglio e industriali in tutto il paese.
Una maggiore percentuale di miscela aumenta il fabbisogno di olio di palma
L'Indonesia prevede che l'obbligo B50 richiederà tra 16,7 e 18 milioni di chilolitri di biodiesel nel 2026. La precedente assegnazione B40 era pari a 15,64 milioni di chilolitri per lo stesso anno. I calcoli del governo stimano inoltre la domanda di olio di palma grezzo tra 15,2 e 16,3 milioni di tonnellate. Questi volumi sono destinati a soddisfare il fabbisogno di carburante nei settori dei trasporti, dell'industria mineraria, dell'agricoltura, della navigazione, delle ferrovie e della produzione di energia elettrica. I produttori sono tenuti a fornire la componente rinnovabile nel rispetto degli standard nazionali di qualità e miscelazione.
Il Ministero dell'Energia e delle Risorse Minerarie stima che il programma B50 genererà un valore aggiunto di 23.490 miliardi di rupie per l'industria dell'olio di palma. La sua valutazione associa inoltre al programma circa 2,1 milioni di posti di lavoro, distribuiti tra piantagioni, impianti di trasformazione, servizi di trasporto, magazzini e distribuzione di carburante. Il ministero prevede una riduzione delle emissioni fino a 44,46 milioni di tonnellate di anidride carbonica. La stima comparabile per il programma B40 era di 39,66 milioni di tonnellate.
Le prove tecniche hanno dato il via libera all'utilizzo su scala nazionale.
Prima del lancio, i test governativi hanno interessato autovetture, camion, macchinari per l'industria mineraria, attrezzature agricole, locomotive, navi e centrali elettriche. I veicoli leggeri hanno percorso oltre 50.000 chilometri, mentre i veicoli pesanti ne hanno percorsi 40.000. I macchinari per l'industria mineraria sono stati utilizzati per circa 1.000 ore. I test non hanno rilevato problemi significativi ai motori correlati alla qualità del carburante B50. Le autorità hanno inoltre confermato che la miscela testata soddisfaceva le specifiche governative e i requisiti tecnici stabiliti dai produttori di veicoli.
Dal 2008, l'Indonesia ha gradualmente aumentato il proprio obbligo di utilizzo del biodiesel. La prima miscela nazionale, B2.5, conteneva il 2,5% di biodiesel. Il Paese ha poi adottato la B10 nel 2013, la B20 nel 2018 e la B30 nel 2020. Successivamente, nel 2023, ha introdotto la B35 e nel 2025 la B40. Ogni aumento ha richiesto adeguamenti alla produzione, agli standard del carburante, allo stoccaggio e alla distribuzione. La B50 prevede ora una ripartizione uguale tra biodiesel derivato dall'olio di palma e gasolio convenzionale nell'ambito del programma nazionale.
L'articolo "L'Indonesia estende a livello nazionale l'obbligo di utilizzo del biodiesel B50" è apparso per la prima volta su Dag Newspaper .