BRUXELLES, BELGIO / EuroWire / — Il traffico passeggeri negli aeroporti europei è diminuito dello 0,7% su base annua nell'aprile 2026, segnando il primo calo annuale dall'inizio della ripresa post-pandemia nella regione, nell'aprile 2021. I dati, elaborati dall'associazione aeroportuale ACI Europe, mostrano un'interruzione della crescita costante registrata negli ultimi anni, successiva alla forte contrazione del traffico aereo durante la crisi COVID-19.
Il calo di aprile contrasta con quello di marzo, quando il traffico passeggeri nell'intera rete aeroportuale europea era aumentato del 3,8% rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. A febbraio l'aumento era stato del 4,2%. L'inversione di tendenza è avvenuta dopo che gli aeroporti europei hanno superato i volumi annuali di passeggeri pre-pandemia nel 2024, quando la rete ha gestito oltre 2,5 miliardi di passeggeri, registrando un incremento dell'1,8% rispetto ai livelli del 2019.
Gli ultimi dati hanno evidenziato un contesto operativo eterogeneo, piuttosto che un calo uniforme in tutti i mercati. Il settore dell'aviazione europea è stato colpito ad aprile da disagi legati al conflitto in Medio Oriente, all'aumento dei prezzi del carburante per aerei, alle restrizioni dello spazio aereo, alle modifiche degli orari delle compagnie aeree e agli scioperi in alcuni mercati. I dati a livello aeroportuale riportati dai principali operatori hanno mostrato ampie differenze tra paesi e hub.
Il traffico diminuisce dopo aver raggiunto un traguardo importante nella ripresa.
Gli aeroporti di Parigi hanno registrato un calo inferiore rispetto a molti altri importanti hub, mentre Francoforte ha riportato una flessione più marcata a seguito dello sciopero che ha colpito le operazioni di Lufthansa durante il mese. La Spagna è rimasta positiva, con la rete aeroportuale nazionale che ha registrato una crescita del traffico passeggeri ad aprile. Questa variazione ha evidenziato come le condizioni operative locali abbiano influenzato l'andamento del traffico nell'intero mercato europeo.
Anche il panorama globale del trasporto aereo si è indebolito ad aprile. L' Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA) ha riferito che la domanda mondiale di passeggeri, misurata in passeggeri-chilometro paganti, è diminuita del 3,4% su base annua, la prima contrazione globale dall'inizio della pandemia. Le compagnie aeree mediorientali hanno registrato il calo più marcato, mentre quelle europee hanno riportato un modesto aumento del traffico, sempre in base allo stesso indicatore di domanda.
I dati aeroportuali mostrano mercati disomogenei
I dati europei sul traffico passeggeri aeroportuale differiscono dai dati sulla domanda delle compagnie aeree perché conteggiano i passeggeri che utilizzano gli aeroporti, mentre le cifre relative alle compagnie aeree misurano il traffico effettivamente effettuato dai vettori. Il calo del traffico aeroportuale ha quindi rispecchiato la pressione sulle reti aeroportuali, inclusi gli hub di transito, il traffico locale in entrata e in uscita e le interruzioni che hanno inciso sulla capacità di transito degli aeroporti durante il mese. I dati si riferiscono inoltre a un periodo in cui i viaggi di piacere e internazionali hanno trainato gran parte della ripresa del settore aereo europeo .
Il risultato di aprile ha riacceso l'attenzione sulla resilienza della rete aerea europea dopo quattro anni di ripresa dai minimi toccati durante la pandemia. Il calo è stato di entità limitata, ma significativo per la sua tempistica, trattandosi del primo dato annuale negativo dall'inizio della ripresa. I dati hanno mostrato che il traffico aeroportuale europeo è passato da un'ampia espansione post-pandemia a una fase più irregolare, caratterizzata dalle performance a livello nazionale, dalle decisioni delle compagnie aeree in merito alla capacità e dalle interruzioni operative.
L'articolo " Il traffico aeroportuale europeo cala per la prima volta dalla ripresa" è apparso per la prima volta su Buckingham Courier .